Känns
Helrätt med husvagn just nu, boendet vi har kan aldrig jämföras med en husbil av ordinär storlek. Känns luftigt värre, men visst jag jämför med den enda husbil vi haft och vad den belangar så var den ganska dyster invertes och att köra åbäket va ingen höjdare.
Närmaste planerna är att inhandla 180 watt solceller i form av 2 st 90 watts paneler med tillhörande installationsmaterial för 420 euro i Tyskland på hemvägen. Vi har redan en mppt regulator i form av en ctec 250 dual som hanterar laddningen både från solceller som från bilen. Med detta lär vi inte bli strömlösa även om tv, radio och dator rullar på mer eller mindre oavbrutet.
Sista dagen
på vår tjänstgörning på CC Kärradal. Känns skönt att det är över. 7 veckor var för mycket för mig, tiden går ganska långsamt när man inte har så mycket att göra och inte ens kan gå ut på en promenad, ischian lider av de uteblivna promenaderna, men det skall gottgöra efter denna dag.
Imorgon är vi framme vid avresedagen, den ser jag fram emot.
Rena fordon
Har det blivit efter dagens fordonsvård. Både bil och husvagn är tvättade. Det har städats inne i vagnen så nu kvarstår det den sista delen av packning under fredagen. De ä nära nu ….
Inget klonk längre
Bilen åter på hemmaplan och nu är det tyst från hjulupphängningen där fram, no more klonk. So far so good. Dessutom har vi på besked att en kran till vagnen troligen anländer på fredag vilket innebär att undertecknad får försöka flytta tummen från mitten av handen. Tilfälligt finns det en pedal på golvet som vid tryck startar pumpen.
Nära nu men med bekymmer
Bilen åkte in på verkstad igår för att kontrollera eventuellt glapp i en bussning, vilket gör att det klonkar lite. Tid var beställd och bilen skull komma in kl 12 för att man skulle hinna beställa ev.delar innan 15. Igår em hade dom inte ens tittat på bilen …… Tänk att det skall vara så svårt att administrera och hålla det man vitt och brett lovar.
Utöver detta så konstaterade jag att microbrytaren i kökskranen inte fungerar. Samtal med FJ husvagnscenter i Falkenberg, gav lite nedslående resultat. Dom har inte kranen hemma och dessutom ingen tid att åka ut. Eftersom vi sitter fast på Kärradal som campngvärdar och dessutom utan bil så finns det inga möjligheter att köra ner vagnen. Men om jag lyssna ordentligt på Dennis så kändes som att han insåg problematiken, så det kanske löser sig. Men självklart har jag en reservplan. Hemma i mina gömmor ligger en fotomkopplare som ev. Kan ansluta om vi inte får det löst med kranbyte.
Hoppet kvarstår till att båda ekipagen blir fixade i tid inför avfärden på lördag.
Ny resa på gång
Ja så har det gått ett tag jag skrev här senast. Nästan ett år ju ……
Nu har vi bara en vecka kvar av vårt campingvärdskap på Kärradal. På fredag kväll 18:30 går vi av tjänstgöringen, därefter kopplar vi på vagnen och beger oss ifrån camping.
Med blandade känslor skulle jag tro………………………………
På lördags morgon/fm hoppas vi att vi har lastat färdigt och därmed är klara att ge oss av på nya äventyr längs vägen söderut till den, för vår del, förlängda sommaren.
Resedagboken lär återigen bli högaktuell allt efter de möjligheter vi får till uppkopplingar längs vägen och senare vid ankomsten till de södra regionerna.
Nästa år
skall vi vara campingvärdar under lågsäsongen på Kärradal. Tidigare under hösten har vi fått förfrågan av allas vår Annsan, Ann Sandin, på Kärradal om vi kunde tänka oss att vara lågsäsongscampingvärdar, phuuuuu, långt ord.
Idag hörde Annsan av sig och frågade om vi stod kvar vid intresset och inte kan vi tacka nej till det. Det ger oss möjlighet att få en plats för vagnen på Kärradal under 2011, dit vi faktiskt längtat tillbaka.
Idag följde vi med på Aranäs match mot Guif via nätet och Match On Line.
Häftigt när man kan vara med i realtid om vad som händer och sker. Det ger nästan en inre bild av matchen.
Trist nog förlora Aranäs. 35 – 32 sluta matchen. Egentligen tycker jag, man skall inte förlora när man lyckas gör 32 mål.
Men dom vinner nästa match.
Vän av ordning kanske undrar över detta intresse för handboll. Ja det är inte nytt vad mig anbelangar.
Jag har haft 2 handbollsspelande arbetskompisar på WM-data. Dels Tomas Berntsson som spelade i RIK när det begav sig.
Dels Teresa Utkovic. Det märkliga var att jag och Teresa hade arbetsplats mitt emot varandra vid ett tillfälle, men jag hade inte koll på vem hon var, förrän jag vid frukostbordet hemma i Varberg, tittandes på damhandboll från OS i Kina, plötsligt ser henne på planen.
Vad tusan nu då ” där är ju Teresa” ………………………
Aranäs var det ju. 4:an och tillika lagkapten, Nicklas Johansson är pojkvän med min dotter Pernilla!
Bort från höstrusket
Nu slinker dagarna iväg i allt högre fart. På tisdag den 21 Sep kl 08:15 skall vi tillsammans med husbilen vara ombord på Europafärjan till Grenå.
Då börjar vår färd mot den andra delen av vår sommar, i Spanien.
För första gången finns det ingen specifik hemresedag, någon gång i Dec vänder vi näsan norrut igen.
Planerna är att åka direkt ner via 3 övernattningar, ner till Edens camping i Peniscola, där vi stannar ca 1 mån, allt beroende på väderlek innan vi far längre söderut. Men runt denna tripp rapporterar vi i resdagboken.
Ny vagn beställd
Så var det gjort, den nya vagnen är specad och beställd. Det blev en fabriksny Kabe Royal 720 U-TDL, med en diger lista på tillval. Nämnas kan en AC och mover (kan rangera trådlöst utan bilen) som de stora bitarna, plus lite annat, bra att ha.
Dessutom har vagnen beställt med maximal totalvikt, 2100 kg, vilket ger en lastförmåga av 450 kg minus vikten på de tillval vi gjort. Detta bör ge oss marginaler för att lasta det vi vill ha med och klara eventuella viktkontroller.
Våran bil har 2100 som maximal släpvagnsvikt, jag har BE-kort så inga hinder finns!
Leverans av vagnen sker i början av Mars 2011 om allt funkar som det är tänkt.
Känns bra att vara tillbaka där vi en gång befunnit oss.
Nu hoppas vi ju att vi skall få för- resp eftersäsong på Kärradal och förlägga Juli på rullande fot, om vi nu inte kommer att ha tur och få helsäsong.
On the road again
Hmmmm, noch ein mal lkw fahrer…………………
Fundera lite nu under sommaren, då Ingela jobbat och jag varit hemmaman, om jag skulle jobba igen så kanske man skulle kolla läget.
Sagt och gjort, jag skrev ett ”introduktionbrev” där jag berätta lite om mig själv, att jag var entledigad från mitt jobb på Logica.
Sist men inte minst så berätta jag om mina erfarenheter vad det gäller att ratta en lastbil.
Brevet lät jag Sören Bjärving läsa, vd på ett åkeri och tillika en husbilskompis, som gav tummen upp. Några mail gick iväg till några utvalda åkerier.
Nu ställde jag inte ut allt för stora förhoppningar, då jag vet att det är genom kontakter (mina kontakterna ligger 25 år tillbaka tyvärr) som man kan komma i fråga. Men jag såg detta som en bra start som jag tänkte följa upp med besök hos några.
Nåväl, förra fredagen så hade jag ärende in till Gbg och passade då på med ett besök hos KC-åkeri. Träffade inte ägaren men väl en trafikplanerare som såg det hela som positivt och att det alltid behövdes inhoppare.
Uppmuntrad av detta satte jag mig i bilen för att fara hem, men gjorde en lov runt Sörens jobb. På väg dit ringer mobilen, Tony Ringström från lastbilscenter ( en av de jag skickat mail till) fanns på tråden och undrade om jag kunde köra under nästa vecka. Ups, snabbt påkommet som jag tacka ja till utan att veta vad det skulle bliva.
Nu har jag gjort en hel vecka i bilen. Avfärd under söndags em till Norrköping för lossning därefter lastning i Hultsfred och vidare med trailern till Malmö.
Där plocka jag upp en ny för lossning i Kalmar, lastning i Åseda på onsdags morgon och därefter vidare till Malmö igen.
Ny trailer, denna gång till Fredrikstad i Norge, lossning och lastning i samma stad. Under resan söderut mot Malmö passa jag på att pausa hemma hos Ingela.
Fredagen blev det lite rep. av bilen innan jag tog med en ny trailer upp till åkeriet i Varberg och därmed var veckans jobb till ända.
Fick förfrågan om jag kunde jobba även den kommande vecka, vilket jag tacka ja till. Det blir linjekörning mellan Gbg och Skövde. Två trailar om dan som skall lossas på Volvo i Skövde och sedan lastas med motorer till Gent.
Summa sumarum, lite ovant till att börja med, kändes rent av jobbigt men ändå nöjd med att det fungerat bra. Förhoppningsvis är detta en start som ger förnyat förtroende för vidare kontakter framledes. Gäller bara att hålla det på en rimligt och behaglig nivå.
Någon eller kanske ett par veckor/svängar per månad. Hoppas även att det blir lite styrning söderut i Europa. Skönt dessutom att jobbet ligger nära………………….